湖南省在建最大跨径悬索桥张官高速洞庭溪沅水特大桥迎来关键节点
，大桥官庄岸索塔下横梁初次混凝土浇筑实现
，索塔成功“牵手”。

横向衔接塔肢的下横梁重要起着接受桥面荷载、保障两侧主塔受力不变的作用
，犹如牵住了桥梁的“牛鼻子”。大桥官庄岸索塔下横梁长28米
，宽7米
，高9米
，底部为圆弧形
，内腔室倒角多
，高度变动大
，钢筋、预应力密集
，结构尺寸节造难题。大桥建设指挥部组织监理、设计和施工等单元反复钻研论证
，选取“高空牛腿支架”和“塔梁异步”施工法
，实现项目施工效能提高、工期缩短、投入削减。

在施工过程中
，项目部结合BIM技术、大体积砼温控、支架北斗监测、杆件受力和变形数据采集等多种信息化伎俩
，全天候、全自动监测施工全过程
，“智慧建造”为施工提供强有力保险。隔江响应
，张家界岸索塔下横梁支架、模板、对拉杆装置也已靠近尾声
，将于近期起头混凝土浇筑。

张官高速公路是湖南省境内衔接张家界市永定区和怀化市沅陵县的高速公路。高速起于张家界市区东侧洋池村
，终点位于沅陵县官庄镇
，接已建成的常张高速和在建官新高速
，路过张家界永定区、慈利县、怀化市沅陵县
，路线全长82.269公里。

张官高速公路是G59呼北高速以及湖南省“七纵七横”高速公路网中第6纵的沉要组成部门
，将区域内已建和在建的高速公路衔接成网
，大大提高湖南省高速路网的交通运输效能。项主张建设将改善“武陵山片区”区域内交通基础设施建设滞后问题
，推进武陵山片区社会、经济发展
，坚韧提升脱贫成就。