9月2日，随着最后一方混凝土浇筑实现，观音寺长江大桥公安侧关键节点——钢混结合段UHPC施工顺利实现。这次施工攻克多项技术难题，标志取该跨江通路主体结构施工获得沉猛进展，为大桥后续合龙奠定坚实基础。

钢混结合段全长7.75米，选取5.25米钢-UHPC组合梁与2.5米UHPC箱梁相结合的结构，是衔接主桥中跨钢结构与边跨混凝土梁的主题受力部位，其施工质量直接影响全桥结构安全与耐久性。本段施工选取“预造+现浇”协同工艺：顶板为工厂预造UHPC混凝土板，底板设计为带T型加劲的U肋结构，端部设钢格室并填充UHPC混凝土，共同组成“钢-混组合受力系统”。这次现浇段长2.5米，宽41米，高4米，选取低水化热微膨胀UC120混凝土，总浇筑方量290.45立方米。

该结合段结构复杂、尺寸大，现场浇筑难度高，易出现脱空等质量问题，对浇筑工艺节造提出极高要求。针对钢格室结构复杂的难题，项目团队提前发展足尺格室试验，优化浇筑与振捣工艺，确保内部混凝土密实、无脱空。U120混凝土具备超高强度、高韧性和优异耐久性，但其黏度大、流动性节造难题，大体积混凝土施工还面对温度节造与温杜爪力治理的严格挑战。通过前期工艺试验，团队最终确定其共同迸纂温控措施，成功将UHPC混凝土的入模温杜纂主题温度节造在尺度领域内。

观音寺长江大桥建成后将成为衔接两岸的沉要交通枢纽。这次钢混结合段的顺利浇筑，不仅助力工程进入“快车路”，也展示了我国在超高机能资料利用和桥梁智能建造方面的技术实力与创新成就。（长江分公司 任曼生、周博文）